1. Disjoncteur déclenché
Première vérification : ouvrir votre tableau électrique et regarder le disjoncteur dédié à la VMC (généralement étiqueté). S'il est en position basse, le relever. Si ça déclenche immédiatement, il y a un court-circuit en aval — appelez un électricien.
2. Condensateur HS
Le moteur ronronne mais ne tourne pas, ou un odeur de brûlé est perceptible. Le condensateur de démarrage (pièce blanche cylindrique à 10-20€) est mort. Remplacement par un électricien : 30 minutes, 60-120€.
3. Moteur grippé
Aucun son. En coupant le courant, vous pouvez essayer de tourner manuellement la turbine : si elle résiste anormalement, le moteur est grippé. Remplacement moteur complet : 200-500€.
4. Fil ou connecteur débranché
Survient après des travaux récents (peinture, isolation, déplacement de meubles). Vérifier les boîtes de dérivation visibles dans le caisson. Couper le courant avant toute manipulation.
5. Variateur ou programmateur bloqué
Si votre VMC est sur un programmateur ou un variateur de vitesse, vérifier que ce dernier n'est pas en mode 'arrêt' ou 'minuit-6h'. Réinitialiser à la position 'auto'.
Quand appeler en urgence
Si vous remarquez : forte odeur de brûlé, mur du caisson chaud au toucher, fumée. Coupez immédiatement le courant et appelez-nous. Notre intervention d'urgence est disponible 7j/7.